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靈活調整、適應民需!會戰大街單雙行實情說了算

2019-11-13 09:47:26    來源:大慶晚報    編輯:石 晶

原標題:出行車流不斷變化,決策部門靈活調整

    會戰大街單雙行實情說了算

  大慶人出門不太適應以街路名標注目的地,但唯獨對會戰大街例外,這與它所在的位置有著分不清的關系。那些年,會戰大街商圈在很多外地人嘴里,就是“大慶”。

  可想而知,當時的喧囂和車水馬龍。為了讓商圈交通更順暢,會戰大街改為“單向”行駛。時光如梭,轉眼指向2019年11月8日,會戰大街再次恢復“雙向”通行。

  “單行”多年,為何又改回“雙向”?

  車主姚先生稱贊:車流減少,順勢而改,從這一點,就能看出決策部門,在城市發展的大局上,實時掌控,從細微之處調整,適應民需就是最符合民情的民生。

  “單”改“雙”第一天

  11月8日7時許,每天要途經會戰大街上班的徐先生,比以往晚出門了10分鐘。

  “單向改雙向,開車更順暢了,至少能在家里多待10分鐘。”徐先生說。

  8時30分許,記者在會戰大街入口處,看到一位女車主駕駛著一輛白色轎車,待左轉彎信號燈變綠后,直接轉入會戰大街對向車道,待行駛不到50米,發現對面有車直奔過來,女車主一時竟愣住了。

  幸好,車速都不快。隨即,女車主可能是意識到是自己占道了,趁著后面車輛等信號燈的空當,行駛回到規定車道。不多時,又一輛車,也跟前一位女車主一樣,轉入會戰大街后,就直接向對向車道而去。在看到路上疏導的交警車從對面駛來,并不斷地提醒車主“單向改雙向了”,這位車主才將車轉入另一側車道。

  第一天單改雙,尤其從世紀大道剛轉入會戰大街入口處,個別車輛有些不知所措,但在警車的不間斷巡邏、提醒下,整條街上的交通秩序井然。車主們對單向改雙向都表示贊同,紛紛說“行駛更順暢了”。

  “車流減少,順勢而改,從這一點,就能看出我們的決策部門,在城市發展的大局上,實時掌控細微之處的調整,適應民需就是最符合民情的民生。”車主姚先生誠懇地表示。

  這里曾經的喧囂

  會戰大街因大慶石油會戰而得名,作為大慶商業的發源地,它一直是薩爾圖區商業核心圈之一,我市最早的商店和飯店,就是在這里誕生的。

  一直沒離開會戰大街商圈的陳先生,說起那些年生意的紅火仍興致勃勃。“只靠來往車站的乘客,就能養活一個小吃店。”陳先生說。

  那時,陳先生的店就與大慶站相隔一條會戰大街,每天人來人往,不用擔心沒客源。多數店面差不多要提前半年就辦理續租手續,就算靠邊的位置,續租也要提前兩三個月就打好招呼。曾經,陳先生打算換一個規模再大些的店面,但一直沒找到合適的,除了好位置“搶”不到外,租金高也是一個原因。

  經過幾次大的返修改建,會戰大街道路更通暢。尤其,在大慶人心里最值得信賴的百貨大樓就坐落在這條街上,還有千盛百貨,經營項目眾多的工貿大棚等。

  “曾有消息,我市要把會戰大街打造成大慶的王府井。”陳先生說。

  轉眼,幾年過去了,隨著大慶站不再承擔我市主要客運任務的變化,來往于會戰大街的外地人明顯減少,影響立竿見影,但這僅限于像陳先生這樣臨街的商販。

  交通和道路幾次“調整”

  每到節假日,會戰大街上的車流就會出現擁堵,這對于新手車主來說,人多,車雜,想停車都難,更甚者竟直接把車停在路邊。

  為了改善火車站附近道路交通的整體狀況,據悉,在2010年的時候,會戰大街的機動車車道做了調整,會戰大街、站前路、會戰西街、五金大街(老中橋路),四條道路除了兩側已經設定的停車泊位外,道路兩側全線禁止停車,而站前路出租車專用通道除允許出租車停車候客外,禁止其他社會車輛停放。

  會戰大街由北向南單向行車,在一定程度上緩解了火車站附近的道路交通擁擠狀況,但五金大街與會戰西街相交處情況卻大不相同。

  為解決該問題,此次新規規定,五金大街車輛從公園橋向火車站、會戰西街方向調整為單向通行,禁止車輛從火車站向公園橋方向通行。

  這次執行的新規定,極大地提高了車輛通行效率,有效緩解了交通擁堵。同時,路面擴寬,車道增加,就算交通高峰期,也不再擁堵了,這給市民來往提供了更加快捷、暢通的交通環境。

  取消“單向”恢復“雙向”

  從執行單向行駛到取消“單向”恢復“雙向”,會戰大街一直是我市“繁忙”街道之一。從有消息傳出,2019年11月8日實行雙向通行開始,就備受關注。

  大慶站不再承擔乘客運輸的主要任務,客流分至大慶東站和大慶西站之后,大慶站的出行人流明顯減少。

  交警部門經過踏查和調研,如果再繼續實行單向通行將與實際狀況不適應,為進一步提高道路資源利用效率,切實提高群眾出行便利性,加之會戰商圈車流量也相對平穩,所以,改回雙向通行。

  據介紹,這次交通組織變更涉及3條路,即會戰大街、站前路和會戰西街,調整為雙向通行。這次“改造”的不僅是車道,交通信號燈也會同步做出改變,車主們要注意,按照道路交通標志和信號燈指示通行。

  在新規執行前一天,記者在會戰大街上看到了忙碌著的工作人員,斑馬線、交通標志線等已準備就緒,為第二天正式雙向通行做好了準備。

  道路關系著市民的每日出行,不斷調整交通暢通“寬度”,就是在加快城市發展的速度。

  新聞評論

  看得見的管理智慧

  □范曉紅

  由雙到單,由單到雙,記者梳理的,不僅僅是一條道路交通信號的改變,而是決策人思想的改變。

  順應潮流,適時改變,看得見的單行雙行線,看得見的城市管理智慧。

  經濟發展的腳步,將城市交通問題擺在了人們眼前。打造一個更加美好的交通環境,是大慶城市交通決策者一直追求的目標。

  而我們的“大慶時光機”,讓人們仿佛真的乘上了一部“時光機”,穿越到過去,再回首現在,在時間緯度上,對比今昔,尋找發展的脈絡。

  大慶城市居住區分散,東風新村居民在讓胡路上班,早晨紛紛向西,傍晚紛紛往東,經常造成特定時間內半側道路擁堵。多年以前,大慶晚報記者就捕捉到了這一現象,并就此做出了一篇建議開通潮汐車道的報道。2014年10月23日,我市首條潮汐車道開始投入運行,上下班高峰出行的人,走在這條路上,心情和車速一樣舒暢。

  大慶沿湖崗,駕車從學偉大街左轉進入秀水路,一度經常有車輛排長隊,特別是大慶實驗中學放學的時間段。

  決策人又一次“出手”,大慶首條可變導向車道誕生了。高峰期左轉車輛排隊較長時,將可變導向車道改為左轉車道;平峰期左轉需求不大時,即為直行車道,恢復正常通行。

  現在,大慶有兩條潮汐車道,1條可變導向車道,還有多條單行路、限時單行路……

  類似的例子還有很多很多。

  如此規劃,可謂靈活得不要不要的。靈活多變的管理方式,與時俱進的創新思維,這些看得見的城市管理智慧,讓大慶的路,順暢;讓通行的人,舒心!

  而作為眺望、堅守、提問的人,記者更愿意在“時光機”里穿梭,更加信心滿滿地寫下稿件,將觀察和思索、希望和承諾埋在春天里,等待它發芽,生長。若干年后,乘著時光機,再來一次愉悅的“收割”!

  策劃/劉誠 文/攝 大慶晚報記者 姚忠源 谷淑敏

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關鍵詞:會戰大街 會戰大街商圈
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